La imagen de un vehículo del Seprona patinando en una cuneta de un camino rural con apenas desnivel ha vuelto a poner sobre la mesa el debate sobre los medios con los que trabajan los agentes que vigilan el medio natural. El vídeo, compartido en redes sociales por la asociación profesional Justicia Guardia Civil (JUCIL), muestra a un SUV rotulado de la Guardia Civil incapaz de salir de una zona de tierra en pleno campo.
La escena ha corrido rápidamente por redes sociales. El vehículo aparece detenido en el borde de un camino, con las ruedas patinando mientras intenta salir de una pequeña cuneta. El terreno, lejos de ser un barrizal o una pendiente complicada, parece un camino rural relativamente sencillo.
La publicación de esta asociación cuyo objetivo es lograr la equiparación salarial real de los guardias civiles con las policías autonómicas, además de defender sus derechos socioeconómicos, laborales y ofrecer apoyo legal a sus asociados, acompaña el vídeo con un mensaje crítico hacia la elección de vehículos para las patrullas del Servicio de Protección de la Naturaleza (Seprona). «Si pensabas que ya lo habías visto todo con las motos eléctricas del SEPRONA… espera a ver los SUV urbanos con etiqueta ECO», señala el texto difundido por la asociación.
Un vehículo poco preparado para el campo
Según explica la asociación, este tipo de SUV de perfil urbano puede presentar limitaciones importantes cuando los agentes tienen que patrullar por caminos, pistas forestales o zonas de monte. En el vídeo difundido se observa cómo el coche pierde tracción incluso en un desnivel mínimo.
En la publicación, JUCIL añade además un mensaje directo dirigido al Ministerio del Interior: «Señor Marlaska, así no se protege el medio natural». La organización sostiene que los agentes necesitan vehículos capaces de llegar a zonas complicadas del territorio y no modelos que, según denuncian, pueden quedarse atascados con facilidad.
El episodio resulta especialmente llamativo porque las patrullas del Seprona trabajan precisamente en entornos rurales y forestales donde las condiciones del terreno suelen ser más exigentes que en una carretera convencional.
Una polémica que viene de lejos
La difusión del vídeo también ha reavivado una denuncia que la propia asociación ya realizó en noviembre de 2025. En aquel momento, JUCIL aseguró que el Ministerio del Interior no dispone de un registro actualizado sobre la antigüedad y el estado de los vehículos de la Guardia Civil.
En un comunicado difundido entonces, la organización advertía de que esta falta de control impide conocer la situación real del parque móvil del cuerpo. «Un riesgo para la seguridad de los agentes y una muestra de mala gestión administrativa», señalaban.
Según explicaron, varias comandancias aportaron datos sobre la antigüedad de los coches patrulla, pero el propio Estado Mayor respondió finalmente que no existe un registro centralizado con esa información y que elaborarlo supondría «una dedicación desproporcionada de recursos humanos y materiales».
Desde JUCIL consideran que esta situación es «inadmisible», ya que los vehículos constituyen una herramienta básica para el trabajo diario de los agentes.
El debate sobre los medios del Seprona
El vídeo del coche patinando en la cuneta ha vuelto a alimentar la discusión sobre si los vehículos asignados a patrullas rurales están realmente preparados para el tipo de terreno en el que operan.
Las imágenes, más allá de la anécdota puntual, reflejan una preocupación recurrente dentro de algunas asociaciones profesionales: que los agentes encargados de vigilar el medio natural dispongan de medios adecuados para acceder a zonas de difícil tránsito, desde pistas forestales hasta áreas de monte alejadas de carreteras.
Mientras tanto, el vídeo sigue acumulando reproducciones en redes sociales, donde muchos usuarios se preguntan cómo es posible que un vehículo destinado a patrullar el campo termine bloqueado en una simple cuneta de un camino.