La tecnología aplicada a los nuevos todoterrenos está alcanzando un nivel que hace apenas unos años habría parecido propio de la ciencia ficción. Un buen ejemplo es el Fangchengbao Bao 8, también conocido como Leopard 8, un enorme vehículo híbrido enchufable de BYD capaz de modificar la posición de su carrocería y elevar por separado cada una de sus ruedas.
En un vídeo difundido en Instagram se observa cómo el todoterreno aumenta su altura libre al suelo y levanta alternativamente sus ruedas sin necesidad de circular. La demostración permite comprobar hasta qué punto puede actuar su sistema hidráulico inteligente de suspensión, una tecnología pensada para mejorar sus capacidades fuera del asfalto.
Una suspensión que controla cada rueda por separado
El sistema mostrado en las imágenes pertenece a la familia DiSus-P, que BYD define como su solución hidráulica inteligente para controlar los movimientos verticales de la carrocería. En el vídeo aparece denominado DiSus-P Ultra, una evolución aplicada al Bao 8 que permite modificar la altura del vehículo y actuar individualmente sobre cada uno de sus apoyos.
Una de sus funciones más llamativas consiste en elevar una sola rueda mientras las otras tres permanecen en contacto con el suelo. De este modo, el conductor podría realizar determinadas operaciones, como sustituir un neumático, sin depender inicialmente de un gato convencional para separar la rueda del terreno. En cualquier intervención seguiría siendo necesario aplicar las medidas de seguridad y apoyo indicadas por el fabricante.
La tecnología también permite aumentar la distancia entre los bajos y el suelo antes de afrontar piedras, escalones, roderas u otros obstáculos. Al poder adaptar la altura y la posición de la carrocería, el sistema busca reducir el riesgo de golpes y facilitar el avance por terrenos complicados.
Una tecnología desarrollada para distintos tipos de vehículo
DiSus-P forma parte de una familia de sistemas con los que BYD adapta el control de la carrocería a las características de cada vehículo. Esta versión recurre a un circuito hidráulico para modificar la altura, responder a las irregularidades del terreno y limitar los movimientos del enorme Bao 8 durante la conducción.
La gama incluye también DiSus-C, basada en el control electrónico de la amortiguación, y DiSus-A, que emplea una suspensión neumática. En el escalón más espectacular se encuentra DiSus-X, instalada en el superdeportivo eléctrico Yangwang U9 y capaz de hacer que el coche salte, baile al ritmo de la música o se desplace sobre tres ruedas.
El Fangchengbao Bao 8 es un todoterreno híbrido enchufable con chasis de largueros, tres filas de asientos y una clara orientación campera. Dependiendo del mercado, el modelo también puede encontrarse bajo las denominaciones Leopard 8 o Denza B8.
Más allá de lo llamativo de la demostración, su suspensión persigue un objetivo práctico: adaptar el vehículo a las dificultades del terreno y mantener mejor controlada su carrocería. La posibilidad de elevar una rueda o aumentar la distancia libre al suelo es la cara más visible de una tecnología concebida para mejorar sus capacidades fuera del asfalto.